Komite Rakyat Kelurahan Nha Trang, Provinsi Khanh Hoa, mengumumkan proyek perencanaan terperinci skala 1/500 untuk kawasan di sebelah timur Jalan Tran Phu, membentang dari Jembatan Tran Phu hingga Pelabuhan Nha Trang. Koridor pesisir ini dinilai sebagai poros pusat yang berperan penting bagi ruang kota, pariwisata, dan lanskap Nha Trang.
Area perencanaan mencakup sekitar 80,6 hektare dan akan dilaksanakan dalam dua tahap, yakni hingga tahun 2030 serta dengan visi pengembangan sampai 2040. Proyek ini dimaksudkan untuk mengkonkretkan perencanaan umum kota lama Nha Trang hingga 2040, sekaligus menjadi dasar pengelolaan lahan, arsitektur, infrastruktur, serta menarik investasi.
Dalam rancangan tersebut, pemerintah daerah menyatakan memprioritaskan ruang publik dibanding peningkatan kepadatan bangunan di kawasan pesisir yang memiliki nilai komersial dan pariwisata tinggi. Lebih dari 275.500 meter persegi atau sekitar 34,2% dari total luas wilayah dialokasikan untuk ruang hijau publik.
Selain ruang hijau, rencana juga mencakup lebih dari 32.300 meter persegi ruang publik, lebih dari 97.200 meter persegi pantai berpasir, serta hampir 221.500 meter persegi lahan transportasi. Sistem taman pesisir akan terus dikembangkan dan dihubungkan dengan kawasan permukiman yang sudah ada, fasilitas layanan, serta objek wisata untuk membentuk rangkaian ruang terbuka bagi warga dan pengunjung.
Fasilitas layanan di dalam taman—seperti tempat istirahat, toilet umum, area tunggu, struktur tambahan, dan fasilitas wisata—diizinkan dibangun. Namun, fasilitas ini harus berlantai rendah dan memiliki rasio penggunaan lahan yang rendah guna meminimalkan penghalangan pemandangan laut serta menjaga kesinambungan jalur taman pesisir.
Rencana tersebut juga menargetkan pembentukan alun-alun publik dan jalur sepeda di sepanjang pantai, serta mendorong penataan ruang budaya dan seni, area untuk menikmati budaya maritim, dan ruang rekreasi luar ruangan. Langkah ini dipandang sebagai upaya meningkatkan daya tarik wisata sekaligus memperluas ruang hidup masyarakat.
Dari sisi transportasi, Jalan Tran Phu tetap dipertahankan sebagai arteri utama. Sistem jalan internal direncanakan untuk disempurnakan agar menghubungkan berbagai area fungsional. Dalam rancangan ini, terdapat 13 lokasi parkir yang terdiri dari sembilan area parkir di dalam taman, satu lokasi sesuai rencana tata ruang, dan tiga area parkir bawah tanah.
Pemerintah daerah juga mengkaji pembangunan tiga terowongan penyeberangan pejalan kaki di sekitar Hotel Havana, Taman Yersin, dan Lapangan Thanh Nien. Selain itu, pembangunan jembatan penyeberangan di atas Jalan Tran Phu dan beberapa ruas jalan lain turut didorong untuk meningkatkan konektivitas antara kawasan permukiman dan pantai serta memperkuat keselamatan lalu lintas, terutama pada musim puncak wisata.
Untuk tahapan pelaksanaan, hingga tahun 2030 fokus diarahkan pada renovasi kawasan perumahan yang ada, investasi taman umum, infrastruktur teknologi, serta jalur transportasi utama, sembari menuntaskan prosedur untuk menarik investasi. Setelah 2030, pengembangan akan dilanjutkan sesuai rencana yang telah disetujui.
Dalam ketentuan ketinggian bangunan, rumah tinggal terpisah dibatasi maksimal enam lantai. Sementara itu, bangunan layanan, kantor, dan kantor pusat dapat dibangun hingga maksimal 20 lantai. Adapun bangunan apartemen multifungsi dan fasilitas layanan pariwisata diizinkan hingga maksimal 40 lantai, bergantung pada area perencanaan spesifik dan wajib memenuhi peraturan yang berlaku.
Untuk lokasi budaya, sejarah, dan keagamaan, perencanaan menekankan pelestarian nilai sejarah dan arsitektur yang sudah ada serta membatasi intervensi yang dapat mengubah lanskap. Sementara itu, struktur ikonik di sepanjang poros pantai atau pada gerbang kota akan menjadi objek kompetisi desain arsitektur guna membentuk titik fokus bagi ruang kota Nha Trang.
