Penyesuaian perencanaan Provinsi Lam Dong periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, dinilai menjadi landasan penting untuk membuka sumber daya pembangunan dan menarik investasi ke daerah tersebut. Namun, berbagai pihak menekankan bahwa keberhasilan rencana ini tidak berhenti pada tahap pengumuman, melainkan ditentukan oleh kemampuan pemerintah daerah mengorganisasi dan mengeksekusi implementasinya secara efektif.

Revisi perencanaan provinsi disebut memperlihatkan perubahan besar, terutama pada arah pengembangan infrastruktur transportasi, ruang perkotaan, serta pembenahan lingkungan investasi. Kerangka ini dipandang dapat menjadi pijakan bagi Lam Dong untuk menarik arus modal besar dan mendorong target menjadi salah satu pusat ekonomi penting.

Komite Rakyat Provinsi Lam Dong memperkirakan kebutuhan modal investasi untuk periode 2026-2030 berada pada kisaran 38-42 miliar USD (sekitar 1.000.000-1.100.000 miliar VND). Dari total tersebut, sekitar 80-82% diproyeksikan berasal dari sumber non-anggaran, sehingga kolaborasi dengan investor dan pelaku usaha menjadi faktor penentu percepatan realisasi rencana.

Dari sisi investor, penyesuaian perencanaan provinsi juga dipandang membuka peluang bagi proyek-proyek yang sebelumnya menghadapi banyak kendala. CEO Pacific Group Joint Stock Company, Phan Le Hoang, menyatakan perusahaannya memilih Lam Dong sebagai lokasi investasi dan berkomitmen jangka panjang. Selain proyek yang telah berjalan, ia menyebut grupnya mengusulkan serangkaian proyek ramah lingkungan dengan nilai investasi miliaran USD.

Hoang menilai cakupan penyesuaian perencanaan provinsi tidak hanya berdampak bagi Lam Dong, tetapi juga dapat menjadi “landasan peluncuran” bagi investor. Ia berharap pemerintah daerah menerapkan kebijakan preferensial dan dukungan yang memperluas peluang kerja sama.

Ia juga menyoroti bahwa perencanaan provinsi mengidentifikasi wilayah timur laut sebagai zona pengembangan energi utama, dengan potensi pada pembangkit listrik tenaga gas, tenaga angin lepas pantai dan dekat pantai, hidrogen hijau, serta tenaga surya yang terkait dengan industri tenaga aluminium. Bidang-bidang tersebut, menurutnya, sejalan dengan kompetensi grup yang dipimpinnya.

Di luar keunggulan infrastruktur fisik seperti transportasi, industri, dan energi, sejumlah pandangan menekankan pentingnya kapasitas tata kelola sebagai pembeda utama suatu daerah. Kecepatan pengambilan keputusan, kemampuan berkolaborasi, serta ketegasan dalam bertindak disebut sebagai “infrastruktur lunak” yang membangun tingkat kepercayaan investor dan membantu mengubah potensi menjadi proyek nyata.

Pemerintah Provinsi Lam Dong menegaskan komitmen untuk mendukung dan menyelesaikan kesulitan bisnis serta investor sebagai tugas yang konsisten, dengan semangat memperlakukan proyek bisnis sebagai proyek sendiri. Dalam konferensi pengumuman revisi perencanaan, Ketua Komite Rakyat Provinsi Lam Dong Ho Van Muoi menekankan bahwa pengumuman rencana baru merupakan langkah awal, sedangkan isu krusialnya adalah efektivitas implementasi setelah rencana diselesaikan.

Muoi menyerukan agar seluruh pimpinan instansi, organisasi, unit, bisnis, dan masyarakat terus bekerja sama dan menciptakan kondisi terbaik bagi investor yang datang ke Lam Dong. Ia juga menegaskan provinsi menyambut investor yang cakap dan berpengalaman untuk meneliti peluang kerja sama dan investasi, serta menempatkan dunia usaha sebagai penggerak pertumbuhan.

Menurut pernyataan yang disampaikan, provinsi tidak mengizinkan adanya departemen, lembaga, atau daerah yang tidak terlibat dalam upaya ini. Dalam kewenangannya, setiap unit diminta mengidentifikasi masalah secara jelas, menjalin kontak, mendukung, dan menyelesaikan kesulitan investor hingga mencapai hasil akhir.

Selain lingkungan investasi, infrastruktur strategis—terutama transportasi—dipandang menjadi faktor penting untuk menarik proyek-proyek besar. Sejumlah ahli, ilmuwan, dan investor menilai Lam Dong memiliki potensi dan keunggulan, tetapi masih menghadapi keterbatasan pada infrastruktur strategis, termasuk transportasi dan logistik dalam konteks konektivitas regional serta perluasan ruang pengembangan.

Dalam penyesuaian perencanaan, salah satu dari empat terobosan yang ditetapkan adalah pengembangan infrastruktur strategis secara serentak, terutama transportasi, logistik, pelabuhan, energi, dan infrastruktur digital. Transportasi disebut menjadi prioritas utama, karena terobosan di sektor ini dinilai dapat menciptakan momentum kemajuan sekaligus mengatasi hambatan pembangunan sosial-ekonomi pada periode sebelumnya.

Direktur Departemen Konstruksi Lam Dong, Le Ngoc Tien, mengatakan pihaknya berkoordinasi dengan Departemen Keuangan dan pemerintah daerah untuk menyusun daftar proyek investasi prioritas periode 2026-2030. Seiring percepatan pembangunan jalan tol dan jalur transportasi utama, provinsi memprioritaskan perencanaan investasi infrastruktur baru yang menghubungkan tiga wilayah di dalam provinsi.

Tien menyebut Lam Dong akan berinvestasi membangun jalur transportasi Timur-Barat dari Phan Thiet–Gia Nghia menuju gerbang perbatasan Bu Prang, serta meningkatkan dan memperluas Jalan Raya Nasional 28, 27, dan 55. Ia juga menyampaikan rencana koordinasi dengan Khanh Hoa dan Dak Lak untuk berinvestasi pada jalur penghubung udara baru guna menarik investor ke Lam Dong.

Dalam konteks kebutuhan angkutan, Phan Anh Tuan, Sekretaris Komite Partai Komune Nhan Co, mengusulkan agar Pabrik Elektrolisis Aluminium Tran Hong Quan mulai beroperasi dan menghasilkan produk pertama pada Juli 2026. Ia menyebut kapasitas rancangan fase 1 pabrik tersebut sebesar 150.000 ton per tahun.

Tuan menilai situasi ini menciptakan kebutuhan mendesak atas infrastruktur transportasi untuk mengangkut bahan baku dari Pabrik Aluminium Nhan Co dan Tan Rai, sekaligus menjaga pasokan bahan baku yang stabil agar kapasitas produksi terpenuhi. Ia mengusulkan agar Lam Dong memprioritaskan peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 28 serta pembangunan jalur utama yang menghubungkan Gia Nghia dan Bao Lam.

Untuk jangka panjang, Tuan menyebut jalur kereta api Gia Nghia–Bao Lam–Phan Thiet yang terhubung ke jaringan kereta api Dataran Tinggi Tengah sebagai solusi infrastruktur paling penting untuk mengatasi persoalan pengangkutan barang dalam volume sangat besar. Menurutnya, prioritas pada jalur ini dapat mengurangi tekanan pada jalan raya, menekan kecelakaan, menurunkan biaya produksi, dan meminimalkan kerusakan pada koneksi infrastruktur transportasi lokal.

Setelah penyesuaian perencanaan, Lam Dong dinilai memiliki ruang dan momentum baru untuk memperkuat konektivitas regional, termasuk dengan kawasan ekonomi utama di Selatan. Namun, untuk mengubah aspirasi menjadi hasil nyata dan mempercepat penerapan rencana, provinsi disebut membutuhkan langkah yang lebih tegas dan mantap, terutama dalam memobilisasi sumber daya, mempercepat kemajuan infrastruktur transportasi, serta membangun kepercayaan investor melalui proyek-proyek konkret.